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雷诺和PSA前员工窒息克鲁斯工厂今天向代表提交了一份法案,要求主承包商负责

在汽车供应商Kreuz GM&S忙于清盘后近一年,由于其主要PSA和雷诺客户的订单减少,该公司的前员工 - 同时成为地下行业 - 他们的员工代表起草了一份法案

尝试主要工业承包商负责其分包商的决定

在两位参议员PS Creuse,LREM的上维埃纳和法国叛逆中,代表车库员工的议会小组的两名国会议员今天将移交国民议会与左翼民主党和共和党团体会面

,共和国和新左派

“承包商有权对其分包商执行生死,并履行其职责

归根结底,国家,地方当局和雇员总是“谴责Vincent Trabrus,前CGT GM&S通过恢复国民党团时间在工厂解雇

“这远远超出了GM&S的情况

这是一个必须改变的全局逻辑

在我们的斗争中,我们遇到了许多其他遭遇同样问题的员工:罗德兹博世,德尔福布洛瓦和航空业国家复兴的角色“工会成员,他们愿意提及”以避免经济和人类灾难

“汽车建筑工人激烈斗争的立法延伸九个月远不是前总经理的象征

九篇文章,员工代表及其律师Jean-Louis Bori - 特别是与CGT冶金法律部门合作工会 - 针对主要制造商的社会有罪不罚现象的详细措施

“承包商必须被要求承担与违约公司重新分类和培训的义务,”例如,拟议法律的作者在其解释性备忘录中提出建议“承包商必须在PSE的框架内实施债务人,”下面写道

“在司法重组期间,法律取消了由经济原因采取行动振兴劳动力资源的公司的贡献

承包商必须是债务人,“进一步解释案文

另一个建议是将分包公司纳入承包商小组委员会

“作为主承包商的分包商或服务提供商及其代理机构,将能够充分,平等地同时对其选择产生的社会经济后果产生影响,”文中解释说

文森特·拉布鲁斯说:“该法案是强制性的,但其目的是避免因领土工业化而造成的社会悲剧

” “我们有一个想法,即该行业仍然是经济的结构支柱,仍然有可能扭转局面

这些辩论必须回到国民议会的核心,并继续成为罪魁祸首

这提高了所有权

法律或未来的公约修正法(增长行动计划和形式 - 最大的议会集团 - 包括左派:现在的前GM&S目标业务转型),将于6月中旬提交给部长理事会

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