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环境

“我不怕飞行”我重复所有的时间,就像一个口头禅,当我走近额外的330 LX“在格丁尼亚的红牛特技飞行,波兰陆军跑道等我测试飞行记者天空晴朗是异常A温暖的一天认为,最近几天的大雨实际上是我防火服内的温度远高于25度

我觉得机库有红色飞机的“我”飞行员

谁负责感觉我最多在极端空中比赛中遇到这些飞行现象的经验被称为Christian Bolton,这是智利和挑战者杯之间的竞争

新的杠杆保留等级认识到我宁愿驾驶“最古老的专家级别”,但博尔顿是什么,但是一个傻瓜,他告诉我,ST ATO是第一次飞行员的战斗,然后智能航空公司mi说服了安全简报,其中包括使用必要和不必要的降落伞(被认为是低空) )解释后n发生在飞机上前排座位很明显我将成为我飞行的同伴,这意味着我在这段时间里有一个完美的视图,并且第三个更高的温度是在水中飞机进入方式和航行到跑道

飞行起飞并且已知来回晃动

我问的原因是:“你能在你面前看到你吗

”我回答说博尔顿确实没有来自控制塔的其他好消息

在Spicchiamo飞行确认之后,几乎没有人意识到我从地面飞机上轻轻地抬起并执行了所有飞行阶段的传统,所以有一会儿,我可以欣赏到赛道甚至是码头的一瞥

格丁尼亚湾

其中将有一个下午将参加我忠诚的旅行伴侣突然对我说“好吧,我们可以开始”几乎被遗忘,额外330个想法,设计和施工来执行杂技,首先是一个循环,循环在意大利循环准备地图直接指向地面飞行员,然后警告我(将是前几次)收缩骨盆E“肌肉,然后我明白它是什么,等等,特技飞行的真正挑战:反对重力M力Entre里奥斯飞机突然卡布拉的G力量曾经听到我的肩膀乘以三,我觉得我的身体是每一个细胞,包括血液,被压下来虽然我可以放松并享受波罗的海的头部海岸,然后回到“紧张你的盆地”(逆着你的骨盆)并带我们回到飞行的图片同样的姿势感来自于我所做的,不仅是航空电子设备,还有“上层甲板”:飞机可以漂浮在云端,漂浮着y侧面,好像发动机和三个叶片的推力突然用完了这里是最后一次,为了避免在飞机失事前飞机库,飞行员必须拉杆并将我的穷人下载到另一个在这一点上重250磅的重心,我开始感觉到某种疲劳物理,我的呼吸变得更重这是多么令人惊讶的疲惫是一个简单的乘客

如果中间有体力和情感,我就离开去尝试最新的

那些通道穿过空气门形成两个25米高的塔

车手在途中通过了计时游戏

在机场设置右侧有一个限制,这是我们的偷袭,从地面上升到20多米,距离衣架不到5个,有循环说到需要我的呼吸和固定摹52 a几次,一些非常准确的液位计,以便能够承受多达12次以上让自己的驾驶员上升:是的,行程KO机场现在已经下降我知道他们认为这些英雄飞行已成为轨道运行世界

我不知道即使他们脱下头盔,他们也会感受到自己的感受:拯救

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