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国外

受到绝大多数人和MEDEF对公共交通最低服务立法的质疑,交通部长Gilles De Robin,优点提出了两步法,而不是使用前工会

因此,这将是第一个讨论预防冲突的法律,并在1月份创建一组负责确保服务“可行性”的研究专家,要求他们假设他们是时候通过春季选举

让Ernest-AntoineSeillière失望的方法

“我们学到了什么

它又回到了六个月,两位不可理解的专家“赢得了法国企业运动的总裁,引用了”紧急“立法

“我们将研究是否需要法案,或者简单的公司协议是否足够,”政府发言人让 - 弗朗索瓦·科普说

作为法兰西地区法院总统的UMP候选人,他本人承诺在巴黎的交通工具中提供最低限度的服务

立法可以鼓励“社会警报”系统RATP,雇主的模型谈判机制和工会在公司的预期冲突中

这不是雅克·希拉克在总统竞选期间所承诺的“公共服务的连续性”

工会希望在本次公开辩论中表达他们对SNCF公共服务,就业,工资和货运未来的要求

因为“在通过法律,恢复公共事业的社会对话,总联盟铁路工人秘书长迪迪勒雷斯特说,但它仍然是一个失败

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